法拉利Roma一台穿戴晚礼服的F1赛车 CAR REVIEWS

  与发布488或F8这类侧重赛道基因的车型不同，这一次法拉利期望展现给人们的是风情，所以Roma出现了，为的便是演绎全新“Dolce Vita”意式豪华的概念。在北京发布会现场，无人不沉浸在高雅豪华的意式气氛中，与法拉利Roma一同。

  作为跃马旗下最新款硬顶跑车，法拉利Roma选用调和的车身份额与高雅平衡的线条概括，显现了选用前置发动机布局的跃马GT系列车型的经典规划理念。新车不只具有永久精美的造型规划，更有一系列无与伦比的技能特征加持，为同级车型树立了功用与驾控兴趣的标杆。

  法拉利Roma秉承了20世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型（250GTO）上备受赞誉的规划元素，并融入了极致时髦的规划言语。新车前脸选用了外悬式鲨鱼鼻规划，显得精约妥当，这其间也让人找到了一丝365GTB4的身影。线性全LED前灯以一条水平光带横贯其间，赋予前脸异乎寻常的气质，并为整车营建十足张力，以问候法拉利经典超跑Monza SP系列车型。

  不只如此，全新法拉利Roma还出现了美丽平衡的线条概括。一起，新车运用了经过优化晋级的“双座舱”规划，以流通的线条与布局为驾驭者和乘客打造互不搅扰的驾享空间及功用区域。与其他以驾驭者为中心的跃马跑车不同，法拉利Roma选用的奇妙座舱规划能让乘客如领航员般充沛体会驾驭带来的兴趣。

  法拉利Roma车型的中控台集成了源自F1的控制按钮。值得一提的是，该中控台由现代感十足的金属面板制成，稍微歪斜的规划令驾驭者更易触达和调查。不管驾驭者仍是乘客，进入法拉利Roma，都可以感觉到它既现代又经典的规划气氛。新车内饰选用品牌最精美原料，最具代表性的当属全粒面Frau真皮、Alcantara面料、镀铬铝与碳纤维原料，然后满意各类型客户的需求。

  全新开发的人机交互界面（HMI）助力打造共同座舱款式及质感规划，从饯别“眼观路面，手握方向盘”理念的全新方向盘开端，新车型完成了规划范畴的实质性腾跃。数字外表盘选用规划高雅的保护罩，从外表盘处天然向外延伸。车载外表完成全数字化显现，并在车辆发动之前出现“黑屏”状况，营建极简主义外观。一旦按下方向盘上的发动机发动键，一切电子配件便会赋有典礼感地逐个激活，直至点亮整个座舱。

  车载外表包含一块16英寸曲面高清屏幕，便于读取信息。默许显现屏中，导航和音乐界面围绕着大屏圆形转速表。屏幕供给了非常灵敏的自定义显现方法，经过方向盘上的控制键便可轻松操作。以导航地图为例，所供给的全屏显现形式令运用更为快捷。

  方向盘引进了一系列触控式指令，让驾驭者双手无需脱离方向盘即可全面掌控该车型的悉数功用。传统控制设备包含设置驾驭形式的manettino旋钮、前灯、风挡雨刷及信号灯。全新的接触控制设备中，右侧为有用的触控板，使驾驭员能在中心屏幕上运用导航，左边为语音和巡航控制。直观且易用的8.4英寸高清中心显现屏设于两个座舱之间，调集更多信息文娱、卫星导航及温度控制功用。供选装的8.8英寸五颜六色全高清接触屏将乘客体会提升至全新境地，不只能显现功用数据与车辆状况，还可接入车载体系，完成轻松挑选歌曲、阅读卫星导航信息与控制空调功用。

  在法拉利空气动力学部分与法拉利规划中心（Ferrari Styling Centre）的通力合作下，新车的规划理念与丰厚的前沿科技相交融，旨在赋予全新法拉利Roma运动跑车级的强壮下压力。相较于另一台跃马“2+2”硬顶车型Portofino，法拉利Roma可在时速到达250公里的情况下，下压力增强95公斤。这首要得益于车身底部前侧的涡流发生器以及车尾处的自动式空气动力学部件。此外，在几乎不添加任何额定风阻的前提下，涡流发生器可在前轴高效发生下压力，一起电动可移动后扰流板在车辆尾部发生下压力，完成车辆前后受力的平衡。

  全新法拉利Roma所搭载的发动机，最大输出功率高达620马力，该系列跃马V8涡轮增压发动机接连四年摘得“国际年度引擎大奖”荣誉。新款V8发动机的首要立异之处在于选用了全新凸轮概括规划、用于丈量涡轮转速的速度传感器，并将可丈量的最高转速提升了5000转/分，以及为契合最苛刻的欧6D污染控制排放规范而引进的汽油颗粒过滤器（Gasoline Particulate Filters）。得益于法拉利工程师们的悉心尽力，这种用于捕集热机焚烧进程中发生的颗粒物质的关闭型矩阵式过滤器经过优化，可保证新车型带来超卓的驾驭兴趣。

  新车搭载了全新8速双聚散变速箱。相较之前所选用的7速变速箱，该变速箱结构更为紧凑，并成功完成了6公斤的减重。在下降油耗与排放的一起，该变速箱还选用了低黏度润滑油及干式油底壳，然后尽可能地削减流体动力功率的损耗，带来更快捷流通的换挡进程，使得新车在公路驾驭中能带来更为敏锐的呼应，并在城市路况以及启停情况下完成更超卓的驾乘舒适性。此外，Manettino旋钮供给五种不同驾驭形式，包含Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off，赋予法拉利Roma轻松自如的控制体会及易于控制的抓地力体现。合作该车的根底机械设置，将有利于法拉利Roma车型为驾驭者带来愈加赋有兴趣的驾控体会。

  在法拉利Roma私享会上，法拉利大中华区总裁白贝先生（Giuseppe Cattaneo）表明：“法拉利Roma不只酣畅淋漓地诠释了跃马品牌的最新规划言语与前沿科技，还充沛演绎了共同的意式日子风气。新车在极致功用与高雅风仪之间完成了完美平衡，宛如‘穿戴晚礼服的F1赛车’。”

  法拉利250 GTO：它是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了国际赛车运动的大部分冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一。

  法拉利365 GTB4：这是在1969年菲亚特接收公路版车型出产之前发布的最终一款12缸法拉利车型，这也是在美国商场出售的最终一款12缸法拉利新车（经过正式途径）。