没有其他轿车公司像马自达那样了解转子发动机。这家日本轿车制作商于1963年开端在其轿车中运用转子发动机，然后开发和倡议该技能近50年，直到2012年，最终一辆RX-8下线。
但在此过程中，这家总部在广岛的轿车制作商制作了现在很难取得的传奇旋转动力车型 - 除非您正在检查新的马自达MX-30 EV，它现在装备了转子发动机作为增程器。
举个比如：YouTuber Dino DC捕获了两辆由转子发动机驱动的经典马自达：1976年的马自达RX-3（也称为Savanna）和1979年的马自达RX-7。视频中的榜首辆车是经典的马自达SA22 RX-7，除了渡边车轮和布里奇波特对发动机的修正等一些修正外，它基本上坚持不变。后者增强了马自达 13B 旋转室在怠速时的标志性声响。
了解转子发动机的作业原理关于真实赏识引擎盖下的奇观并了解为什么这些轿车如此特殊至关重要。有必要留意一下的是，这款RX-7的内部仪表板完好无缺，这证明了它多年来所得到的精心照料。
车主还展现了他的马自达萨凡纳RX-3，它同享相同的渡边车轮，并装备了13B转子发动机，替代了库存的12A。尽管外观坚持其原始外观，但内饰具有经典的Recaro座椅，中心选用时髦的千鸟格规划，这在欧洲轿车中很常见。这些座椅来自保时捷，并通过精心保存，以坚持其年代正确的真实性，为轿车内饰增添了一丝高雅。
该视频在东京的街道上形成了明显的比照，安静有序的气氛掩盖了这些怀旧野兽开释的力气。马自达RX-7 SA22和萨凡纳RX-3是曩昔的强壮遗物，这段视频便是证明。
可是，假如您想联络视频中的人并期望购买这些轿车，您可能会感到绝望。有些东西底子不是用来卖的，现在咱们真实理解了“无价”这个词的真实意义。
