丰田卡罗拉仪表盘上分TRIPA和TRIPB，两个单独累计公里数的功能，在仪表上就能直接调节，区分于公里数总计，从打开功能的时间开始计算行驶公里数。
卡罗拉的前身就是AE86，卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅度的增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
汽车仪表盘上的trip代表的是小计里程，可拿来记录每次出行的公里数，tripA/B单指从甲地到乙地的距离，trip代表的里程，是此次阶段清零前的里程，如果想要重新记录里程，可以长按清零。小计里程trip最小单位是0.1公里，基本的计算方式是百公里耗油量，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。记录tripa的意义：1、出发前加满油，A、B清零。从甲地出发到乙地共行驶280公里，这时A和B都显示为280，从A这箱油已行驶了280公里，从B甲地到乙地距离为280公里。2、从乙地出发到丙地，将B清零。到达丙地后A显示为580公里，B显示为300公里。3、计算油耗和里程从A知道这箱油已行驶了580公里，到丙地后再加油至满箱，就可计算出油耗。
卡罗拉odo是odograph的缩写，里程表的意思。里程表查看方法：通过短按TRIP键，单向逐个循环切换小计里程、平均油耗、瞬时油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、轮胎状态。当激活方向盘复用后，通过左右按键也能够直接进行切换。汽车里程表作假检查方法：如果一台车一直在4S店做保养，因此能去4S店查询有关的资料，看一看行驶里程数的有关记录。
卡罗拉ESP中文叫车身稳定控制管理系统。卡罗拉ESP组成：卡罗拉ESP中文叫车身稳定控制管理系统，由常见的ABS制动防抱死系统和驱动防滑系统组成。卡罗拉ESP作用：卡罗拉ESP最大的作用是通过传感器检验测试汽车车身运动轨迹和侧移量，接着进行电脑判定有几率发生车辆甩尾和危险的车辆行为，自动对相应车轮刹车减速或者减小牵引力，从而防止打滑或者侧向移动，保持车身稳定。
意思是本次计里程。汽车仪表盘上的trip代表的是小计里程，它可拿来记录用户每次出行的公里数。它左边那个代表的是车子总的行程数。tripA/B是单指从甲地到乙地的距离。在tripa状态下，短按仪表盘处的圆柱杆，会转到trip-b状态，再按圆柱杆，会回到初始状态即总里程表显示状态。如下是有关的资料：鉴别里程表作假方法：检查4S店记录：如果一台车一直在4S店做保养，因此能去4S店查询有关的资料，看一看行驶里程数的有关记录。检查内饰细节：检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显。
卡罗拉双擎E+用的是丰田的“三电”技术。以下是关于卡罗拉的知识介绍：1、简介：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。2、空间：卡罗拉也在车身尺寸方面做了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。
汽车trip-a指的是小计里程，trip-A/B是单指从甲地到乙地的距离，需要时可以在从甲地出发的时候将显示数字归零，到达乙地时显示的数字即为甲乙两地的距离，两者可以分别设定清零时机及计时条件。具体介绍如下：1、记录：若需要清除原先的里程可以在trip-a状态下，短按仪表盘处的圆柱杆，会转到trip-b状态，再短按圆柱杆，会回到初始状态即总里程表显示状态。对trip-a清零后加30升油，记录跑的公里数，然后看这30升油耗完trip-a显示跑了多少公里。2、寿命：总里程表记录和显示车辆的总行驶里程，是自车辆投入到正常的使用中以来的行驶里程数，一辆汽车的总里程依据汽车的种类而不同；以常见的家用轿车类的乘用车来说，正常寿命是15-20年，正常的保养情况下是30-50万公里。
卡罗拉D-4T代表使用的是D-4T直喷涡轮增压发动机，D就是直喷技术，4是四冲程，T则代表的是涡轮增压。卡罗拉是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。
汽车仪表盘上的trip代表的是小计里程，可拿来记录每次出行的公里数。以下是相关介绍：1、trip-a具体含义：trip代表的里程，是此次阶段清零前的里程，如果想要重新记录里程，可以长按清零。小计里程trip最小单位是0.1公里，基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。2、记录trap-a的意义：出发前加满油，A、B清零。从甲地出发到乙地共行驶280公里，这时A和B都显示为280。从A这箱油已行驶了280公里。从B甲地到乙地距离为280公里。
GL标志是卡罗拉的车型，是入门级别的车型。以下是相关介绍：1、由来：因为国内很少有G，所以经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。早期的日本车型都会采用这样的形式去分类，如今，只有丰田采用这种“操作”，这种分类模式也能体现出丰田沿袭旧制的品牌精神。2、配置方面：这是卡罗拉一种配置高低的体现。GL代表初级配置，GL-i是中型配置，而GL-XI则是顶级配置。但是这些标志与车的总成动力，或汽车本身的性能没有过大的关系。
S-CVT理解为CVT变速箱的改良版，继承了CVT变速箱的优势，同时也改进了CVT的短板。以下是有关信息：1、S-CVT变速器是丰田在华的第三代CV-变速器，“S”代表了Super（性能提升）、Sport（更加运动感）、以及Smart（安静、平顺、低油耗）三层含义。而8速S-CVT则是专门为中国设计生产及使用。2、相比于前两代变速箱，新款的S-CVT变速箱特点是增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油。
卡罗拉scvt是变速箱，其继承了cvt变速器的特点上又改进了一部分短板，scvt变速箱是丰田在华的第三代变速器，丰田8速scvt使用的是第三代的cvt变速箱。该scvt变速箱在前一代的cvt变速箱基础上，加入了双输出油路设计、挠性锁止技术、低粘度新cvt变速器油和新的控制逻辑四个部分。以卡罗拉2021款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例：该车制造商为一汽丰田，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）。
卡罗拉hev是油电混合动力技术，以卡罗拉2021款TNGA1.5L手动先锋版为例：其是一汽丰田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，最高车速达到每小时180千米。卡罗拉2021款TNGA1.5L手动先锋版的发动机最大扭矩为148牛米，上限功率为89千瓦，搭载6挡手动变速箱，油箱容积为50L，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用E型多连杆式独立悬架。
卡罗拉ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，不同之处在于主动式有独自的按键，车主可以再一次进行选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这样一个时间段车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。
ECO就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，不同之处在于主动式有独自的按键，车主可以再一次进行选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这样一个时间段车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。
汽车tripa指的是小计里程，tripA/B则是单指从甲地到乙地的距离。在使用之前，要先将小计里程数归零，从出发开始计算到结束，才能准确的计算出两地之间的距离。清零的操作为，在tripa状态下，短暂的按一下仪表盘处的圆柱杆，此时就会跳转到tripb状态，再短按圆柱杆，会回到初始状态即总里程表显示状态。而且若是在tripa清零以后加了20升油，记录汽车行驶的公里数以后，就能够知道这20升油耗完了以后tripa显示是行驶了多少公里，不难得知汽车的油耗值。而在出发前加满油以后，同时A、B清零，从甲地出发到乙地一共行驶了180公里，A跟B都显示为180，就表示A的这箱驶了180公里，而B来看则是甲乙地之间相差180公里路程。
代表的是卡罗拉的顶配车型，gli的全程是Luxury,andSuper。GLI车型比起GL车型来说会增加更多的电子设备，虽然性能是一致的，但是配置是不同的，若是对于驾乘体验有追求的车主建议选择GLI车型。卡罗拉是一汽丰田旗下的紧凑型轿车，2020款的车型动力上搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力是116匹，最大扭矩是185牛·米，最高车速是180公里/小时。车身长度是4635毫米，宽度是1780毫米，高度是1455毫米，轴距是2700毫米，前轮距是1527毫米，后轮距是1526毫米，车宏是1335公斤，油箱容积是50升，起百公里油耗是5.5升。主动安全配置比价丰富，包含了ABS防抱死系统、胎压监测系统、车身稳定系统、刹车辅助系统、牵引力控制管理系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和前排安全带未系提示等。
gl属于卡罗拉的入门级车型，这个车型也就是配置最低的，但是价格也最便宜。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车，新款卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版车型，这款发动机有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机上限功率为53kw，最大扭矩为163牛米。卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。新款卡罗拉是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于tnga架构打造的丰田汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。
卡罗拉sport的意思是开启了运动模式。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。卡罗拉S挡运动模式这些时候用：1、超车S档的问题就在于油耗会高很多，因为长时间低档补油。D档比起S档更省油，但是动力就没那么直接，S档比较多人用在超车上，超完车再换回D档。2、清除积碳挂着S档，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，所以对清除发动机里的积碳很有好处。3、上坡相信很多车主在爬坡时都会使用D档，但使用S档来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。4、下坡有些人很难理解下坡时候为什么用，不是明明减少动力才对吗，其实下坡挂S档是因为S档时变速箱处于低档阶段，如果不加油，牵引力会少输出，减轻刹车压力。5、动力不足时起步老车动力不足，可以用S档起步，有时候夏天空调开得比较大，影响车的动力，也能够正常的使用S档，因为S档下能带高发动机转速，减少空调分担动力的比例。
卡罗拉的D-4T是其新款发动机的名称字母缩写，D指的是直喷技术，4指的是四冲程，T指的是涡轮增压，D-4T的意思是有直喷技术的4缸涡轮增压发动机。卡罗拉D-4T发动机是丰田D4系列最迷你的涡轮增压机型，这款机型在动力、油耗，排放性能等方面都相当的好，它完美结合了油耗和动力之间的平衡，峰值扭矩最高可达到185Nm，比很多1.8自吸发动机的动力水平还要高，而且这款发动机的热效率达到了36%，属于世界轻量化涡轮增压发动机的一流水平，其采用了先进的直喷技术，相比传统的燃油电喷技术，能做到更加准确、直接的燃油喷射效果，而且其采用了低惯性涡轮增压器，逐步降低了涡轮增压迟滞现象，因此，这款卡罗拉D-4T发动机技术目前在小型轿车市场上都处于领先水平地位。
汽车仪表盘上的tripa代表的是小计里程，用来记录每次出行的公里数.trip代表的里程，每次阶段清零前的里程，如果想要重新记录里程，可以长按清零;小计里程trip最小单位是0.1公里，基本的计算方式是百公里耗油量。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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